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天堑变通途 西成高铁斩获国际工程界“诺贝尔奖”


文章作者:www.homyland3s.com 发布时间:2020-03-06 点击:1106



原标题:国际工程领域的“诺贝尔奖”是由通往西方的天然屏障高速铁路获得的。

9月9日至10日,工程领域的“诺贝尔奖”Fidyk 2019工程项目颁奖典礼在墨西哥举行。两项“全球杰出工程奖”、四项“工程项目特别优秀奖”和15项优秀奖正式公布。经过激烈的竞争,中铁二院设计的西(安)至成都(杜)高速铁路获得了菲迪克(FIDIC)最高奖项全球优秀工程奖。据报道,这是中国铁路第二研究院第三次在菲迪克获得最高奖项。

西城高速铁路嘉陵江大桥(由中铁二院提供)

据了解,菲迪克奖代表了行业的最高水平,一年一度的菲迪克年会也被称为国际工程项目的“奥运会”,其颁发的奖项也被称为行业的“诺贝尔奖”。西(安)成(杜)高速铁路在国际铁路设计大赛中获得最高奖项,可以说是世界对中国铁路行业的认可,也是对中铁二院设计水平的认可。

2017年底,Xi至成都的高速铁路开通,全长658公里。它穿过秦岭中国地理上最重要的南北分界线。这是世界上第一条穿过危险山脉的高速铁路。

Xi至成都高速铁路青川站桥(中铁二院提供的地图)

随着Xi至成都高速铁路的开通,西北至Xi、西南至成都中心城市的列车运行时间由16小时缩短至3小时,蜀道公路不再困难。每天从早上7点到晚上11点,一列高速列车在两个城市之间行驶平均需要8分钟来实现“公共交通”运营。该项目直接惠及沿线5000万人,间接惠及1.2亿人。自运营以来,客运量已达到90%以上,客流量达到10万人次/天。它使人员、货物和信息的流动更加方便。因此,中国西部进入了“城市群”发展的新阶段。

西城高速铁路的建成标志着从华北到西南的大容量、高密度客运通道的增加。在提高人民旅游质量的基础上,它也是一条贯穿中国西北和西南的经济走廊。这是天府新区和西县新区共同建设“川陕三小时经济圈”的基础。这对促进官田与成渝经济区的交流与合作,推进区域高速铁路网建设具有重要意义。

红星记者严宇恒严丹

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