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今年新能源车市骤然降温,明年冷风继续吹?


文章作者:www.homyland3s.com 发布时间:2020-02-10 点击:599



比亚迪不是唯一受到寒流冲击的公司。大多数自主新能源汽车都受到影响。北汽新能源今年1月至11月售出11.4万辆汽车,同比下降11.2%,其中11月售出7005辆,同比下降62.6%。

为清理全国第五批车辆而对传统燃油车辆的缓坡回收和降价补贴给今年下半年的新能源汽车市场带来压力,但并非所有汽车公司都看到了销量的萎缩。SAIC和广汽使用他们的新车来推动这一趋势。SAIC宝骏E系列和久负盛名的ZS电动车都表现出色,11月份的宝骏新能源销量为6929辆,同比增长34.4%。

广汽新能源也呈现上升趋势,今年1月至11月累计销售3.5万辆,同比增长103.7%。随着Aion S和Aion LX的推出,销量持续上升。AION在11月售出了5538辆汽车,进入新能源汽车市场的前三名。

然而,竞争已经加剧,新能源汽车不再是自主和自主之间的竞争,前10大销量已经被打破。在11月份的新能源销售清单中,华晨宝马5系PHEV以3397辆车位居前五,今年前11个月的累计销量也进入前十。资本汽车公司正在加快中国新能源汽车的步伐。崔东树指出,合资品牌新能源汽车最近取得了快速增长。2019年11月,合资企业新能源产量达到2.2万辆,占30%,比2018年同期增长20个百分点。

此外,外国品牌特斯拉和国内新汽车制造商也在增加火力。今年11月1日,特斯拉Model 3售出辆汽车,在新能源市场排名第11位。12月30日,国产特斯拉Model 3在上海的超级工厂正式量产交付,这是明年抢新订单的前奏。

威来、马薇和小鹏是新车制造商的龙头公司,去年11月分别交付了17,395辆、15,355辆和12,960辆汽车。尽管面对无数次测试,获得这样的销量并不容易,但由于“在错误的时间”遭遇寒流,他们没有达到预期的销量目标。

春天有多远?

当市场突然降温时,新玩家涌入,加剧了市场的残酷性。

接近年底时,除了传统的汽车公司和新的汽车制造力量之外,还有第三方参与抢劫“蛋糕”。12月27日,广汽与威来和创公司,广汽威来,在广州发布了自主品牌“海灿和创”的第一款量产车型。

HYCAN 007飞梭三体屏幕采用无实体按钮的设计理念,整合了车载机屏幕上的按键控制,创新性地在仪器区、导航和多媒体区以及操作控制区三个屏幕之间提供了“飞行屏幕”和“分屏”等多种新型互动游戏。HYCAN 007通过HYCAN、GAC和威来交付,以连接服务资源。这种新能源汽车是由传统汽车制造商和新型汽车制造商共同创造的,以新的方法争夺市场。广州汽车威来用户中心副总裁严荣剑告诉第一财经新闻,新能源汽车市场的调整现在是暂时的,他仍然对新能源汽车的未来前景持乐观态度。虽然有许多新能源汽车流向了B端,但如果我们注重产品创新和用户体验,我们就可以逐渐利用个人市场。

除了攻击新能源市场,广汽和威来也在采取自己的行动。12月28日,苦苦挣扎的魏莱在深圳NIO Day2019推出了第三款量产车EC6、新款ES8和100度电池组。不过,广汽最近也频繁出手,与SAIC携手讨论新能源、智能、网络化、轻量化等领域核心技术的联合开发,并计划加强汽车共享、旅游服务、车电分离等新商业模式的研究与合作。随后,广汽建设的南方(韶关)智能网联盟新能源汽车测试中心正式启动。

目前,全球汽车产业正处于转型升级的关键时期。国内外汽车企业都在抓住新的机遇。受政府激励政策的影响,公共收费网络的完善,成熟技术的减少

汽车分析师孙子木在接受第一财经记者采访时表示,新能源汽车的销量预计将在2020年1月继续下降,但新能源汽车市场将在明年全年有所改善。目前,我国新能源汽车的市场容量只有100万辆,还有很大的改进空间。市场不景气,主要是由于供应问题。除了特斯拉,其他国内品牌的新能源汽车仍然没有竞争力。大众、丰田和其他传统跨国汽车公司此前在新能源汽车市场“不努力工作”。然而,这些巨头明年将在中国汽车市场推出许多有竞争力的新能源汽车。新能源汽车将集中展示,并将在明年4月的北京车展上迅速投入生产。随着优质产品的增加,2020年新能源汽车的消费将受到刺激。

sun子木还表示,从中央政府到地方政府的政策正在鼓励新能源汽车的消费。例如,北京最近正在清理外国车牌,大约有100万个外国车牌。这不仅能缓解交通堵塞,还能为新车腾出空间。然而,这将有利于新能源汽车。新能源汽车的指数很可能从每年60,000辆增加到100,000辆,再增加到120,000辆。一旦北京放松对新能源汽车的限制,它也将成为其他受限制城市的榜样。

至于汽车制造的新力量,孙子木认为在新能源汽车市场站稳脚跟需要时间。要解决产品、生产线、融资困难和控制支出速度等问题,很难在短时间内与传统汽车公司竞争。例如,威来目前面临巨大的现金流压力,不排除未来被传统主机厂收购的可能性。

中国汽车协会已将其2019年新能源汽车销售目标从160万辆下调至140万辆。然而,从目前的情况来看,很难跟上去年125.6万辆汽车的销量。新能源专家吴辉最近接受《第一财经记者》采访时说,今年几乎已成定局。保持去年的水平是好的,但是明年会有一个相对好的市场。即使新能源专家的数量和200万辆汽车的目标之间有差距,也不应该太糟糕。

工商联汽车协会会长、新能源汽车分会会长李今庸预测,2020年新能源乘用车销量预计将达到150万-180万辆。明年是最后一个补贴期。年底会有年终效应,可能增加15万-20万台。

业界普遍认为新能源汽车市场将在2020年复苏。

编辑:彭海斌

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